Vysokokvalitný 15-tonový cestný valec Quan Yu dokáže efektívne zhutniť rôzne vrstvy pôdy a skalné výplne. Tento stroj je na špičkovej priemyselnej úrovni v oblasti zhutňovania, jazdných a prevádzkových výkonov a spoľahlivosti, opráv a údržby. Je ideálnym zhutňovacím zariadením pre cesty, letiská, prístavy, železnice, priehrady a priemyselné areály.
Cestné valce patria do kategórie cestných zariadení v stavebných strojoch a sú široko používané na plnenie a zhutňovanie vo veľkých inžinierskych projektoch, ako sú diaľnice, železnice, letiskové dráhy, priehrady, športové ihriská atď. piesčité, polosúdržné a súdržné zeminy, stabilizované zeminy vozoviek a asfaltobetónové vrstvy vozovky. Valec je vhodný pre rôzne hutniace operácie v dôsledku gravitácie samotného strojného zariadenia, ktoré spôsobuje trvalú deformáciu a zhutňovanie zhutňovanej vrstvy. Cestné valce sú rozdelené do dvoch kategórií: typ oceľových kolies a typ pneumatiky.
ŠPECIFIKÁCIE CESTNÉHO VALCE SDLG RS8140 Mechanický jednobubnový vibračný cestný valec |
|||
Mechanický jednobubnový vibračný cestný valec RS8140 je vysokovýkonný vibračný cestný valec s automatickým pohonom a dokáže efektívne zhutniť rôzne vrstvy pôdy a skalné výplne. Tento stroj je na špičkovej priemyselnej úrovni v oblasti zhutňovania, jazdných a prevádzkových výkonov a spoľahlivosti, opráv a údržby atď. Je to ideálne zhutňovacie zariadenie pre cesty, letiská, prístavy, železnice, priehrady a priemyselné areály. |
|||
CELKOVÝ ROZMER |
|||
Rozmer |
6113 x 2300 x 3140 mm |
Šírka vibračného kolesa |
2130 mm |
Priemer vibračného kolesa |
1500 mm |
Dezén kolesa |
1535 mm |
Rázvor kolies |
3303 mm |
Min. svetlá výška |
350 mm |
Min polomer otáčania |
6400 mm |
Šírka zhutňovania |
2130 mm |
Teoretická stupňovitosť |
30 % |
Uhol riadenia |
35° |
Uhol výkyvu |
12° |
-- |
-- |
CELKOVÝ PARAMETER |
|||
Celková pracovná hmotnosť |
14000 kg |
Rozloženie hmotnosti predného kolesa |
7000 kg |
Rozloženie hmotnosti zadného kolesa |
7000 kg |
Nominálna amplitúda (vysoká/nízka) |
1,8/1,0 mm |
Frekvencia vibrácií |
30 Hz |
Vzrušujúca sila (vysoká/nízka) |
261/145 kN |
Statické lineárne zaťaženie |
322 N/cm |
-- |
-- |
MOTOR |
|||
Model |
WEICHAI WP6G125E202 |
Typ |
Inline, vodou chladené, priame vstrekovanie |
Menovitý výkon/rýchlosť |
92 kW/2000 ot./min |
Zdvihový objem motora |
6,75 l |
Vŕtanie/zdvih valca |
105/130 mm |
Maximálny krútiaci moment |
540 N.m |
Emisná norma |
Euro 2 |
Pomer minimálnej spotreby paliva |
≤ 220 g/kWh |
PRENOSOVÝ SYSTÉM |
|||
Typ spojky |
Suchá jednokotúčová spojka |
Typ prevodovky |
Mechanické radenie s pevným hriadeľom |
Ozubené kolesá |
dopredu 3 dozadu 2 |
Rýchlosť pri prevodovom stupni dopredu/dozadu I |
0-2,4 km/h |
Rýchlosť pri zaradení dopredu/dozadu II |
0-4,1 km/h |
Rýchlosť pri doprednom prevodovom stupni III |
0-9,2 km/h |
BRZDOVÝ SYSTÉM |
|||
Typ prevádzkovej brzdy |
Vzduch cez hydraulickú kotúčovú brzdu |
Typ parkovacej brzdy |
Ručný typ kotúčového strmeňa |
SYSTÉM RIADENIA |
|||
Typ |
plne hydraulické kĺbové riadenie |
Systémový tlak |
16 MPa |
Uhol výkyvu |
±35° |
-- |
-- |
VIBRAČNÝ SYSTÉM |
|||
Typ |
Otvorený systém |
Systémový tlak |
21 MPa |
NAPLNIŤ KAPACITA |
|||
Palivo |
270 l |
Hydraulický olej |
130L |
Motor |
16L |
Prenos |
13L |
Hnacia náprava (hlavný pohon a redukcia kolesa) |
13L + 2x2,5L |
Brzdový systém |
2L |
Balenie |
Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru. |
||
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia |
1.Je vybavený motorom Weichai, ktorý spĺňa požiadavky emisnej normy China II, so silným výkonom, spoľahlivou úsporou energie a úsporou paliva o viac ako 18%; Konfigurácia motora sa spustí s funkciou zahusťovania.
2.Používa sa skriňa synchronizovanej prevodovky s tromi polohami predného prevodového stupňa a tromi polohami zadného prevodu, funkciou varovania pri štartovaní v strednej polohe a pri spätnom chode, má stabilný výkon radenia a je ľahká a pohodlná na ovládanie; K dispozícii je špeciálna zosilnená hnacia náprava SDLG so spoľahlivým výkonom a je
vhodné na údržbu.
3. Používa sa medzinárodná známa značka vibračných čerpadiel Permco & Sauer, s vibračným motorom, stabilnou kvalitou a spoľahlivým výkonom.
4. Kapota motora využíva elektricky ovládaný lineárny pohon a dá sa otvoriť jedným kľúčom, s veľkým uhlom otvorenia, primeraným usporiadaním pre polohu opravy a je vhodný na opravu a údržbu.
5. Elektrický systém celého stroja je v centralizovanom riadení, zobrazený s digitalizovaným krokovým nástrojom, ktorý zabezpečuje vysokú interakciu medzi človekom a strojom a je vhodný na detekciu a údržbu.
6. Kabína je plne utesnená a optimalizovaná ergonómiou. Je priestranný a svetlý, so širokým zorným poľom, dobrým tesniacim účinkom, štandardnou klimatizáciou a pohodlným jazdným prostredím; voliteľné je použitie kabíny FOPS/ROPS.
7. Je prijatý budiaci mechanizmus patentu vynájdeného SDLG s dobrým zhutňovacím účinkom. Amplitúdy a frekvencie oboch strán vibrujúceho bubna sú rovnaké. Používa sa medzinárodne známa značka vibračných ložísk s veľkou nosnosťou a je stabilná a spoľahlivá.
8. Radiátor je v horizontálnom a paralelnom usporiadaní, s dobrým tepelným efektom, utesnenou priečkou, nezávislými chladiacimi a vykurovacími priestormi a dobrým chladiacim účinkom.
9. Je voliteľné vybaviť inžiniersku pneumatiku a pridať vačku, aby vyhovovala rôznym požiadavkám zákazníka.