English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Vysokokvalitný 15-tonový cestný valec Quan Yu dokáže efektívne zhutniť rôzne vrstvy pôdy a skalné výplne. Tento stroj je na špičkovej priemyselnej úrovni v oblasti zhutňovania, jazdných a prevádzkových výkonov a spoľahlivosti, opráv a údržby. Je ideálnym zhutňovacím zariadením pre cesty, letiská, prístavy, železnice, priehrady a priemyselné areály.
Cestné valce patria do kategórie cestných zariadení v stavebných strojoch a sú široko používané na plnenie a zhutňovanie vo veľkých inžinierskych projektoch, ako sú diaľnice, železnice, letiskové dráhy, priehrady, športové ihriská atď. piesčité, polosúdržné a súdržné zeminy, stabilizované zeminy vozoviek a asfaltobetónové vrstvy vozovky. Valec je vhodný pre rôzne hutniace operácie v dôsledku gravitácie samotného strojného zariadenia, ktoré spôsobuje trvalú deformáciu a zhutňovanie zhutňovanej vrstvy. Cestné valce sú rozdelené do dvoch kategórií: typ oceľových kolies a typ pneumatiky.
|
ŠPECIFIKÁCIE CESTNÉHO VALCE SDLG RS8140 Mechanický jednobubnový vibračný cestný valec |
|||
|
Mechanický jednobubnový vibračný cestný valec RS8140 je vysokovýkonný vibračný cestný valec s automatickým pohonom a dokáže efektívne zhutniť rôzne vrstvy pôdy a skalné výplne. Tento stroj je na špičkovej priemyselnej úrovni v oblasti zhutňovania, jazdných a prevádzkových výkonov a spoľahlivosti, opráv a údržby atď. Je to ideálne zhutňovacie zariadenie pre cesty, letiská, prístavy, železnice, priehrady a priemyselné areály. |
|||
|
CELKOVÝ ROZMER |
|||
|
Rozmer |
6113 x 2300 x 3140 mm |
Šírka vibračného kolesa |
2130 mm |
|
Priemer vibračného kolesa |
1500 mm |
Dezén kolesa |
1535 mm |
|
Rázvor kolies |
3303 mm |
Min. svetlá výška |
350 mm |
|
Min polomer otáčania |
6400 mm |
Šírka zhutňovania |
2130 mm |
|
Teoretická stupňovitosť |
30 % |
Uhol riadenia |
35° |
|
Uhol výkyvu |
12° |
-- |
-- |
|
CELKOVÝ PARAMETER |
|||
|
Celková pracovná hmotnosť |
14000 kg |
Rozloženie hmotnosti predného kolesa |
7000 kg |
|
Rozloženie hmotnosti zadného kolesa |
7000 kg |
Nominálna amplitúda (vysoká/nízka) |
1,8/1,0 mm |
|
Frekvencia vibrácií |
30 Hz |
Vzrušujúca sila (vysoká/nízka) |
261/145 kN |
|
Statické lineárne zaťaženie |
322 N/cm |
-- |
-- |
|
MOTOR |
|||
|
Model |
WEICHAI WP6G125E202 |
Typ |
Inline, vodou chladené, priame vstrekovanie |
|
Menovitý výkon/rýchlosť |
92 kW/2000 ot./min |
Zdvihový objem motora |
6,75 l |
|
Vŕtanie/zdvih valca |
105/130 mm |
Maximálny krútiaci moment |
540 N.m |
|
Emisná norma |
Euro 2 |
Pomer minimálnej spotreby paliva |
≤ 220 g/kWh |
|
PRENOSOVÝ SYSTÉM |
|||
|
Typ spojky |
Suchá jednokotúčová spojka |
Typ prevodovky |
Mechanické radenie s pevným hriadeľom |
|
Ozubené kolesá |
dopredu 3 dozadu 2 |
Rýchlosť pri prevodovom stupni dopredu/dozadu I |
0-2,4 km/h |
|
Rýchlosť pri zaradení dopredu/dozadu II |
0-4,1 km/h |
Rýchlosť pri doprednom prevodovom stupni III |
0-9,2 km/h |
|
BRZDOVÝ SYSTÉM |
|||
|
Typ prevádzkovej brzdy |
Vzduch cez hydraulickú kotúčovú brzdu |
Typ parkovacej brzdy |
Ručný typ kotúčového strmeňa |
|
SYSTÉM RIADENIA |
|||
|
Typ |
plne hydraulické kĺbové riadenie |
Systémový tlak |
16 MPa |
|
Uhol výkyvu |
±35° |
-- |
-- |
|
VIBRAČNÝ SYSTÉM |
|||
|
Typ |
Otvorený systém |
Systémový tlak |
21 MPa |
|
NAPLNIŤ KAPACITA |
|||
|
Palivo |
270 l |
Hydraulický olej |
130L |
|
Motor |
16L |
Prenos |
13L |
|
Hnacia náprava (hlavný pohon a redukcia kolesa) |
13L + 2x2,5L |
Brzdový systém |
2L |
|
Balenie |
Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru. |
||
|
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia |
|||
1.Je vybavený motorom Weichai, ktorý spĺňa požiadavky emisnej normy China II, so silným výkonom, spoľahlivou úsporou energie a úsporou paliva o viac ako 18%; Konfigurácia motora sa spustí s funkciou zahusťovania.
2.Používa sa skriňa synchronizovanej prevodovky s tromi polohami predného prevodového stupňa a tromi polohami zadného prevodu, funkciou varovania pri štartovaní v strednej polohe a pri spätnom chode, má stabilný výkon radenia a je ľahká a pohodlná na ovládanie; K dispozícii je špeciálna zosilnená hnacia náprava SDLG so spoľahlivým výkonom a je
vhodné na údržbu.
3. Používa sa medzinárodná známa značka vibračných čerpadiel Permco & Sauer, s vibračným motorom, stabilnou kvalitou a spoľahlivým výkonom.
4. Kapota motora využíva elektricky ovládaný lineárny pohon a dá sa otvoriť jedným kľúčom, s veľkým uhlom otvorenia, primeraným usporiadaním pre polohu opravy a je vhodný na opravu a údržbu.
5. Elektrický systém celého stroja je v centralizovanom riadení, zobrazený s digitalizovaným krokovým nástrojom, ktorý zabezpečuje vysokú interakciu medzi človekom a strojom a je vhodný na detekciu a údržbu.
6. Kabína je plne utesnená a optimalizovaná ergonómiou. Je priestranný a svetlý, so širokým zorným poľom, dobrým tesniacim účinkom, štandardnou klimatizáciou a pohodlným jazdným prostredím; voliteľné je použitie kabíny FOPS/ROPS.
7. Je prijatý budiaci mechanizmus patentu vynájdeného SDLG s dobrým zhutňovacím účinkom. Amplitúdy a frekvencie oboch strán vibrujúceho bubna sú rovnaké. Používa sa medzinárodne známa značka vibračných ložísk s veľkou nosnosťou a je stabilná a spoľahlivá.
8. Radiátor je v horizontálnom a paralelnom usporiadaní, s dobrým tepelným efektom, utesnenou priečkou, nezávislými chladiacimi a vykurovacími priestormi a dobrým chladiacim účinkom.
9. Je voliteľné vybaviť inžiniersku pneumatiku a pridať vačku, aby vyhovovala rôznym požiadavkám zákazníka.