Vysokokvalitný 20-tonový cestný valec Quan Yu, vysokovýkonný samohybný cestný vibračný valec schopný efektívne zhutňovať rôzne vrstvy pôdy a horninové výplne, vedie celé odvetvie v oblasti zhutňovacieho výkonu, jazdných výkonov, manévrovateľnosti, spoľahlivosti a prevádzkyschopnosti atď. je ideálnou voľbou pre výstavbu vysokokvalitných diaľnic, letísk, prístavov, železníc, nábreží a priemyselných areálov.
Štruktúra valčeka obsahuje hladký valec, drážkovací valec a valček na ovčiu nohu. Ľahké valcovanie je najbežnejšou aplikáciou, ktorá sa používa hlavne na zhutňovanie povrchových vrstiev vozoviek. Pomocou mechanického alebo hydraulického prevodu môže koncentrovať silu na zhutňovanie vyčnievajúcich častí, s vysokou hladkosťou zhutňovania, vhodné pre operácie zhutňovania asfaltových vozoviek.
ŠPECIFIKÁCIE CESTNÉHO VALCE SDLG RS8200 Mechanický jednobubnový vibračný cestný valec |
|||
CELKOVÝ ROZMER |
|||
Rozmer |
6370 x 2320 x 3185 mm |
Šírka vibračného kolesa |
2150 mm |
Priemer vibračného kolesa |
1600 mm |
Dezén kolesa |
1535 mm |
Rázvor kolies |
3441 mm |
Min. svetlá výška |
407 mm |
Min polomer otáčania |
6600 mm |
Šírka zhutňovania |
2150 mm |
Teoretická stupňovitosť |
30 % |
Uhol riadenia |
35° |
CELKOVÝ PARAMETER |
|||
Celková pracovná hmotnosť |
20 000 kg |
Rozloženie hmotnosti predného kolesa |
10 000 kg |
Rozloženie hmotnosti zadného kolesa |
10 000 kg |
Nominálna amplitúda (vysoká/nízka) |
2,0/1,0 mm |
Frekvencia vibrácií |
28/35 Hz |
Vzrušujúca sila (vysoká/nízka) |
360/280 kN |
Statické lineárne zaťaženie |
455 N/cm |
-- |
-- |
MOTOR |
|||
Model |
WEICHAI WP6G175E201 |
Typ |
Inline, vodou chladené, štvortaktné, priame vstrekovanie |
Menovitý výkon/rýchlosť |
129 kW/2000 ot./min |
Zdvihový objem motora |
6,75 l |
Vŕtanie/zdvih valca |
105/130 mm |
Maximálny krútiaci moment |
680 N.m |
Emisná norma |
Euro 2 |
Pomer minimálnej spotreby paliva |
≤ 215 g/kWh |
PRENOSOVÝ SYSTÉM |
|||
Typ spojky |
Jednolamelová suchá spojka |
Typ prevodovky |
Pevné radenie výkonu hriadeľa |
Ozubené kolesá |
dopredu 2 dozadu 3 |
Rýchlosť pri prevodovom stupni dopredu/dozadu I |
0-2,5 km/h |
Rýchlosť pri zaradení dopredu/dozadu II |
0-4,9 km/h |
Rýchlosť pri doprednom prevodovom stupni III |
0-11,7 km/h |
BRZDOVÝ SYSTÉM |
|||
Typ prevádzkovej brzdy |
Vzduch cez hydraulickú kotúčovú brzdu |
Typ parkovacej brzdy |
Ručná bubnová brzda |
SYSTÉM RIADENIA |
|||
Typ |
plne hydraulické kĺbové riadenie |
Systémový tlak |
16 MPa |
Uhol výkyvu |
±35° |
-- |
-- |
VIBRAČNÝ SYSTÉM |
|||
Typ |
Zavrieť systém |
Systémový tlak |
35 MPa |
NAPLNIŤ KAPACITA |
|||
Palivo |
270 l |
Hydraulický olej |
125 l |
Motor |
16L |
Prenos |
25L |
Hnacia náprava (hlavný pohon a redukcia kolesa) |
16L + 2x5L |
Brzdový systém |
2L |
MOŽNOSTI |
|||
Tichá noha |
Voliteľné |
-- |
-- |
Balenie |
Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru. |
||
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia |
Plne uzavretá kabína: Plne uzavretá kabína je optimalizovaná ergonomicky, je priestranná a svetlá so širokým zorným poľom a dobrým tesniacim výkonom, takže môže poskytnúť pohodlné prostredie pre jazdu.
Elektrický systém: elektrický systém integrovaného ovládania uľahčuje kontrolu a údržbu; krokový prístrojový panel zabezpečuje vysokú interakciu medzi človekom a strojom a monitorovanie pracovného stavu stroja v reálnom čase.
Kapota motora: Elektricky ovládaný lineárny pohon na kapote motora umožňuje otvorenie kapoty jedným tlačidlom do veľkého uhla a diely údržby sú racionálne usporiadané tak, aby uľahčili údržbu a servis.
Motor: motor Weichai Deutz použitý pre tento model sa vyznačuje silným výkonom, spotrebou paliva asi o 18 % nižšou ako predtým a dobrou spoľahlivosťou a konfiguruje sa s funkciou obohacovania pri štarte.
Zosilnená hnacia náprava: zosilnená hnacia náprava novej konštrukcie SDLG sa vyznačuje veľkou nosnosťou a vysokou spoľahlivosťou.
Mechanická prevodovka s predlohovým hriadeľom: synchronizačná prevodovka s tromi prevodovými stupňami vpred a dvomi prevodmi vzad má funkciu varovania pri neutrálnom štarte a spiatočke, čo umožňuje stabilné a pohodlné radenie.
Vibračné čerpadlo, vibračný motor: aplikované vibračné čerpadlo PERMCO a vibračný motor poskytujú stabilnú kvalitu a spoľahlivý výkon.
Rám: rám je zvarený z kvalitných plechov, vyznačuje sa rozumnou konštrukciou, rovnomerne rozloženým zaťažením a vysokou nosnosťou.
Kĺbové spojenie predného a zadného rámu: predný rám je spojený so zadným rámom pomocou otočného guľôčkového ložiska, čo zaisťuje jednoduchú demontáž a montáž, bezúdržbový a spoľahlivý výkon.
Vzrušujúci mechanizmus: vzrušujúci mechanizmus patentovaný SDLG zaisťuje vysokú konzistenciu amplitúdy a frekvencie na oboch stranách vibračného bubna a dobrý zhutňovací efekt; medzinárodne uznávané vibračné ložisko poskytuje veľkú nosnosť, priaznivú stabilitu a spoľahlivosť.
Radiátor: Radiátory sú usporiadané v jednej línii tak, aby poskytovali dobrý efekt vyžarovania tepla a tesniaca vložka je navrhnutá tak, aby oddeľovala chladnú miestnosť od horúcej miestnosti, čím sa zvyšuje účinnosť chladenia.
Ručný plyn ovládaný račňou: je k dispozícii ručný plyn ovládaný račňou, ktorý umožňuje nastaviť konštantnú rýchlosť pre vibračnú prevádzku a dokonale ladiť s výkonom vibračného čerpadla a v konečnom dôsledku zlepšuje zhutňovací efekt.
Pneumatiky OTR sú voliteľne dostupné a pätky doštičiek sú dodatočne vybavené, aby uspokojili rôznorodé potreby zákazníkov.
Môžeme vám pomôcť vyhnúť sa dlhodobej komunikácii s rôznymi dodávateľmi, čo vám ušetrí čas a náklady.