English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Najuznávanejší semifinále so štyrmi nápravami v roku 2024, ktorý môže spĺňať požiadavky na nakladanie a vykladanie rôznych tovarov; Uľahčenie nakladania a vykladania tovaru a zlepšenie efektívnosti nakladania a vykladania.
|
Štyri prívesy s nápravou |
|
|
Váha |
|
|
Váha |
8500 kg |
|
Nakladacia kapacita |
60000 kg |
|
Zaťaženie nápravy |
13T |
|
Špecifikácie |
|
|
Číslo nápravy |
4 |
|
Značka nápravy |
Fuwa |
|
Zavesenie |
Bežný mechanický |
|
Kráľ |
2 "alebo 3,5" trakčný kolík |
|
Rozmery (LXWXH) |
13000 × 2500 × 3900 mm |
|
Podvozok |
28T manuálne prevádzka, vysokohorský podvozok |
|
Okraj kolesa |
8.5-20 Oceľový okraj kolesa voliteľné po výbere |
|
Rázvor |
7180/6680/6260+1310+1310 mm |
|
Oceľová pružina |
8.10/13 kusov na nápravu |
|
Rebrík |
Mechanický rebrík alebo vzduchový rebrík |
|
Podlaha |
3-5 Diamantová doska |
|
Príslušenstvo |
2 Nastavuje štandardné skrinky na náradie |
|
Osvetlenie |
Chvostová lampa s otočným signálom, brzdovým svetlom a reflektorom, bočnou lampou atď. |
|
Maľba |
Prvé vrstvy antikorózneho prvočísla, druhé vrstvy konečnej farby |
|
Unaviť sa |
|
|
Pneumatika |
12.00R20 |
|
Počet pneumatík |
16 kusov |
|
Náhradné nosiče pneumatík |
2 kusy |
|
Rám |
|
|
Hlavný lúč |
Výška lúča je 500-550 mm horná doska: 16-22 mm; dole doštičko je 18-5 mm; stredná doska je 10-16 mm |
|
Bočný lúč |
20-25 kanál alebo H oceľ |
|
Brzdenie |
|
|
Brzdová značka |
Voliteľné po voľbe |
|
Brzdová komora |
Šesť veľkých komory (značka voliteľná na Chioce) |
|
Brzdový systém |
Duálny linkový brzdový systém (ABS voliteľný na chioce) |
|
Balenie |
Nahé balíčky. Balenie komodity musí byť v súlade so štandardným balením vývozu výrobcu, ktoré buďte vhodné na prepravu oceánu a vnútrozemia na veľké vzdialenosti. Predajca musí byť opatrenia proti vlhkosti, šokom a hrdze podľa osobitných potrieb komodity. |
|
Výrobca si vyhradzuje právo na technickú zmenu /zmenu pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia |
|
Pokročilá technológia: Hlavné časti a komponenty prívesu sú spracované pokročilými zariadeniami. Pozdĺžne lúče sú dokončené automatickým sledovaním ponoreného oblúka zváracieho stroja; Všetky podzostavy sú vyrazené, aby sa zlepšila priľnavosť farby a pred montážou sa vymaľujú.
Podvozok: Aby sa zabezpečila optimálna štruktúra manipulácie s nákladom a väčšie užitočné zaťaženie, podvozok sa vyrába ako priestorová štruktúra rámu s vysokou pevnou oceľou, 16 mn oceľový zváraný pozdĺžny lúč a integrovaný prierez.
Náprava: Vysoko výkonné domáce a dovážané nápravy so systémom ABS voliteľne dostupným môže výrazne zvýšiť bezpečnosť jazdy.
Odpruženie: Vysoká pevnosť a odolnosť proti nárazu Nový typ zavesenia typu je prijatý s patentovaným dizajnom spojovacej tyče. Zaručuje výkon v stave hrubej cesty a dlhšiu životnosť.
Box náradia: Veľká kapacita vodotesnej odnímateľnej skrinky na náradie.
Horúce konštrukčné oceľové zvárané 16 mn oceľové pozdĺžne lúč a prierez sú zostavené a zvárané na zostavu podvozku. Dokončený podvozok ponúka odpor ohybu a deformácie so správnou tuhosťou a pevnosťou.
Testovaná a osvedčená štruktúra nákladnej skrinky je vyrábaná s profilovanou oceľou z vlnitej dosky a oceľového vkladu lisovaného plesňami.
Spoľahlivé dvojité obvodné vzduchové brzdy s rýchlym uvoľňovaním ventilu a rýchlymi reptými valca kolesa zaisťujú bezpečnú prevádzku na ceste a terén.