Najuznávanejší štvornápravový vanový náves je prepravný náves vhodný pre domáce spotrebiče, ľahký textilný tovar, uhlie, piesok a iné stavebné materiály, ako aj grafický tovar.
ŠTYRINÁPRAVOVÉ DODÁVKOVÉ NÁVESY |
|
PARAMETRE |
|
Hmotnosť obalu |
9500 kg |
Celková veľkosť |
12500mm*2500mm*4000mm |
Hlavné svetlo |
Odolný a extra odolný navrhnutý I nosník; zvolili sme vysokopevnostnú oceľ Q345, zváranú automatickými procesmi pod tavivom. Horná príruba 14mm; Spodná príruba16mm; Stredná príruba 8mm; výška 500 mm; |
Bočný nosník |
16# kanálová oceľ (C-oceľ) |
Krížový člen |
10# kanálová oceľ (C-oceľ) |
Poschodie |
3mm doska |
Bočná stena |
Výška 2000 mm, hrúbka 1,5 mm. Dvere 2 sady na stranu. |
Predná doska |
Výška 2000 mm, hrúbka 1,5 mm |
Náprava |
FUWA značka 13T *4 nápravy, predná náprava sa dá zdvihnúť |
Pozastavenie |
Jedno vzduchové odpruženie s prvým alxe zdvíhaním, 3-nápravové mechanické odpruženie Mechanické odpruženie |
Pneumatika |
12,00 R20 *17 jednotiek (vrátane jednej náhradnej pneumatiky) |
Ráfik kolesa |
8,5-20*17ks |
Kingpin |
2"/3,5" skrutkovací čap |
Podvozok |
28T dvojrýchlostné, manuálne ovládanie |
Brzdový systém |
Reléový ventil WABCO RE6;T30/30 komora pružinovej brzdy;40L vzduchové nádrže . |
ABS |
Bez |
Elektrický systém |
Napätie 24V, Zásuvka 7-cestná (7 káblových zväzkov), LED svetlá, Jedna sada 6-žilového štandardného kábla. |
Maľovanie |
Kompletné pieskovanie podvozku na čistenie hrdze, 1 vrstva antikorózneho základného náteru, 2 vrstvy finálnej farby; Voskový sprej. |
Farba |
Ako si klienti objednávajú |
Príslušenstvo |
Jeden štandardný box na náradie. Jeden nosič rezervného kolesa s reťazou. Jedna kľuka. Jeden kľúč na hriadeľ. |
Balenie |
Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru. |
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia |
Popis: Plášť škatule používa vlnitý oceľový plech (proti vlne) alebo plochý oceľový plech s vysokou intenzitou. Vnútorná časť má bezskeletovú štruktúru, čo maximalizuje nosnosť. Napínacia vzpera v tvare X upevnila plášť krabice ako veľmi pevný celok.
Bočný ochranný kryt má uzavretý dizajn na efektívne zníženie priečnych rizík a spotreby energie pri vysokej rýchlosti. A rozumné príslušenstvo prívesu bolo pre pohodlie umiestnené na zadnom kryte.
1. Silná nosnosť
Skriňové návesy majú vysokú nosnosť, vysoký bezpečnostný faktor, rozumnú konštrukciu, odolnosť a pokročilú výrobnú technológiu. Rám má priečnu nosníkovú štruktúru s priamymi alebo husími pozdĺžnymi nosníkmi a výškami stojiny od 400 do 550. Pozdĺžne nosníky sú automaticky zvárané pod tavivom a rám je otryskaný. Priečnik je preniknutý do pozdĺžnych nosníkov a zváraný ako celok. Vďaka týmto opatreniam má skriňový náves väčšiu nosnosť.
2. Rozumný dizajn
Telo skriňového návesu má bezrámovú konštrukciu vyrobenú z vysokopevnostných vlnitých oceľových plechov valcovaných za studena a vnútorná konštrukcia využíva výstuhy v tvare X, ktoré majú vlastnosti viacnásobného ťahu, ťažkého nákladu a ľahkého vlastného nákladu. hmotnosť. Má veľký ložný priestor a využíva vysokopevnostné výstuhy v tvare X, ktoré majú lepšie nosné účinky. Rozumná distribúcia v kabíne môže spĺňať rôznorodé a prispôsobené požiadavky používateľov.
3. Podpora odpruženia
Skriňový náves sa skladá zo sériových oceľových doskových pružín a podpery zavesenia, s primeranou štruktúrou a silnou tuhosťou a tvrdosťou. Používa sa na podporu nákladu, zmiernenie nárazov a zabezpečenie hladšej karosérie vozidla.
4. Dizajn bočnej ochrany
Skriňový prepravný náves využíva dizajn uzavretej bočnej ochrany, ktorý účinne znižuje bočné riziko vozidla pri jazde vysokou rýchlosťou a znižuje spotrebu energie. Konštrukcia zadnej ochrany má primerané príslušenstvo k vozíku pre jednoduchú obsluhu. Návesy skriňového typu je možné tiež prispôsobiť skutočným potrebám používateľov. Na splnenie rôznych prepravných potrieb používateľov je možné napríklad použiť rôzne konštrukčné štruktúry, ako napríklad uzavreté, otvorenie push-pull, otvorené a otvorené namiesto plachtovej tyče.