james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Domov > Produkty > Nákladné autá > Sklápač > 100 tonový sklápač

nové produkty

100 tonový sklápač

Vysokokvalitný 100 tonový sklápač Quan Yu je špeciálnym vozidlom na prepravu materiálov ako ruda, uhlie, piesok atď. Vyniká vzhľadom na veľkosť, nosnosť, výkon motora, spôsob vykladania, operačný systém atď.

Odoslať dopyt

Popis produktu

Vysokokvalitný 100-tonový sklápač Quan Yu často pracuje v spojení s rýpadlami, nakladačmi, pásovými dopravníkmi a inými stavebnými strojmi v stavebníctve na vytvorenie nakladacej, prepravnej a vykladacej výrobnej linky na nakladanie, vykladanie a prepravu zemných prác, piesku. a sypkých materiálov.

Výhoda:

Vďaka automatickému nakláňaniu nakladacieho vozíka pod určitým uhlom pri vykladaní výrazne šetrí čas a prácu pri vykladaní, skracuje prepravné cykly, zlepšuje efektivitu výroby a znižuje náklady na prepravu, čím sa stáva bežne používaným špecializovaným dopravným prostriedkom.

1. Nákladné autá HOWO s motorom sú vybavené kúrením a klimatizáciou, ktoré sú elektricky ovládané a automaticky regulujú teplotu. Toto je konfigurácia pre špičkový sedan.

2. Podval nášho produktu je navrhnutý podľa tvaru tela európskych a amerických ľudí. Šírka dosahuje 600 mm. Rám z hliníkovej zliatiny má nízku hmotnosť a dobrú tuhosť. Vo vnútri je nainštalovaná konštrukcia z drôteného pletiva. V porovnaní s inými výrobkami na domácom trhu dokáže náš výrobok efektívnejšie zmierniť únavu.

Pohodlie: Kabína značky Sinotruk HOWO, dizajn je módnejší a krajší, vďaka čomu je vodič pri jazde pohodlnejší.

Bezpečnosť: Jednorazové vloženie zosilní hlavný lúč. Vysoká pevnosť ho robí bezpečnejším a spoľahlivejším.

Efektívne: Ušetrite viac oleja, návštevnosť je vysoká. Miešací objem nádrže je obrovský, s obrovským motorom s výkonom koňa sa dá prispôsobiť všetkým druhom stavebných oblastí.

Parameter produktu

SINOTRUK HOWO 8x4 SKLADAČ ŠPECIFIKÁCIE
Model nákladného auta		ZZ3317N3567W (ľavostranné riadenie)
Značka nákladného auta		SINOTRUK-HOWO
Rozmer (DxŠxV) (nezaťažený) mm		10345×2550×3450
Telo		Vnútorný rozmer vozíka:7300x2300x1800 mm Hrúbka ocele vozíka: podlaha: 8 mm / strana: 6 mm Hydraulický zdvih vozíka：Predný zdvihák
Uhol priblíženia/uhol odchodu (°)		19/18
Previs (vpredu/vzadu) (mm)		1500/2095
Rázvor kolies (mm)		3500
Max. Rýchlosť jazdy (km/h)		75
Nosnosť prednej nápravy (kg)		2*9000
Nosnosť zadnej nápravy (kg)		2*16000
Pohotovostná hmotnosť (kg)		15580
Celková hmotnosť vozidla		41000
Model kabíny	SINOTRUK HW76 Predĺžená kabína, jednoposchodová, celooceľové ovládanie dopredu, 55o hydraulicky sklopné dopredu, 2-ramenný stierací systém s 3 rýchlosťami, laminátové čelné sklo, so zaliatou anténou pre rádio, hydraulicky tlmené nastaviteľné sedadlo vodiča a pevné nastaviteľné ko- sedadlo vodiča, vyhrievanie a ventilácia, nastaviteľná strešná klapka, so stereo rádiom/MP3, slnečnou clonou a nastaviteľným volantom, vzduchový klaksón, so 4-bodovou podporou plne plávajúce odpruženie a tlmič s priečnym stabilizátorom, bezpečnostný pás, klimatizácia.
Model motora	Model	WD615.47(EURO II), 371 k, 6-valcový radový, 4-taktný, vodou chladený, preplňovaný a medzichladený, priame vstrekovanie
	Menovitý výkon (kw/ot./min.)	273/2200
	Spustite SINOTRUCK (CNHTC), Euro II emisný štandard, Termostat s otvorením na 71 ℃, Pevný ventilátor
Spojka	SINOTRUK Φ430 membránová pružinová spojka, hydraulicky ovládaná s pomocou vzduchu
Prenos	Model	Prevodovka SINOTRUK HW19710, 10 dopredu a 2 dozadu.
Brzdový systém	Prevádzková brzda	Dvojokruhová vzduchová brzda
	Ručná brzda (núdzová brzda)	Pružinová energia, stlačená
Systém riadenia	Model	Prevodovka riadenia ZF8118 ,hydraulické riadenie s posilňovačom. (ľavostranné riadenie) Možnosť: ZF8098 pravostranné riadenie.
Predná náprava	SINOTRUK 29000kg predná náprava, nové 29-tonové predné nápravy vybavené bubnovými brzdami.
Zadná náprava	SINOTRUK 2*16000 Hnacia náprava s ťažkou redukciou, redukcia v náboji STR s uzávierkami diferenciálu medzi kolesami a nápravami, zosilnená náprava STR, pomer: 5,73; Základná konfigurácia stavebného vozidla série HOWO môže byť použitá v tak zlých podmienkach, ako je zlý stav vozovky, ťažké nárazom a preťažením, čo je najlepšia voľba pre zákazníkov ťažkých stavebných vozidiel.
Kolesá a pneumatiky	Ráfiky: 10-dierová oceľ; Pneumatiky: 12,00R20 radiálna pneumatika s 1 náhradnou pneumatikou. Možnosť: radiálna pneumatika 12,00R24;bezdušová pneumatika 13R22,5;bezdušová pneumatika 315/80R22,5.
Elektrický systém	Elektrika Prevádzkové napätie	24V, záporné uzemnenie
	Štartér	24V, 7,5kw
	Alternátor	3-fázový,28V,1500W
	Batérie	2x12 V, 165 Ah
	klaksón, svetlomety, hmlové svetlá, brzdové svetlá, smerovky a spätné svetlo. Predné svetlá a sieťová ochrana zadných svetiel.
Olejová nádrž	Štvorcový typ - 300L palivová nádrž
Balenie	Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru.
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia

Cargo Boby Technický charakter

1. Autentické materiály: domáci a zahraničný známy materiál z oceľových dosiek je možné prispôsobiť hrúbke. Povolený rozsah tolerancie hrúbky je menší ako národné normy. Rôzne druhy integrovanej vysokopevnostnej platne a karosérie opotrebiteľnej platne je možné prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka.

Nákladná doska s vysokou pevnosťou alebo opotrebiteľnou doskou je možné zvoliť na dosiahnutie nízkej hmotnosti a zníženie pohotovostnej hmotnosti podľa skutočných pracovných podmienok.

Celá dosková podlaha môže efektívne zlepšiť výkon karosérie.

2. Široká rozmanitosť: Je možné zvoliť typ obdĺžnika, typ vedra, typ U atď.

Obdĺžniková nákladná karoséria

Obdĺžniková karoséria sa delí na 3 typy, obyčajný typ, vystužený typ a ľahký typ. Toto obdĺžnikové nákladné telo so silnými ohybovými a torznými schopnosťami môže byť široko používané pri preprave hromadného nákladu. Okrem toho sa vzťahuje na rôzne rázvory a rôzne druhy podvozkov s dĺžkou nákladnej karosérie.

Bežná obdĺžniková nákladná karoséria

① Toto nákladné telo je obyčajná konštrukcia, ktorú možno rozdeliť na štandardný typ a typ zosilnenia podľa výstuže bočnej dosky.

② Vzťahuje sa hlavne na prepravu hromadného nákladu s malou špecifickou hmotnosťou a dopadom dumpingu.

③ Jedinečná integrálna tvarovaná bočná doska môže účinne zlepšiť pevnosť bočnej dosky a odolnosť proti hrdzi.

Obdĺžnikové telo zosilneného typu

① Telo je rámového typu. Podlahová doska, príborník a predná doska so silným ohybom a torznou schopnosťou.

② Používa sa hlavne v ťažkej doprave, ktorá má vysoké požiadavky na pevnosť a tuhosť celej konštrukcie vozíka.

Teleso tvaru vedra

Telo tvaru vedra sa tiež nazýva banské teleso, konštrukcia karosérie typu rámu, konštrukcia rámu spája podlahu a príborník. Výstužný nosník prednej dosky sa spája s priehradkou vo vnútri, aby sa zabránilo transformácii. Štruktúra karosérie má vysokú pevnosť, tuhosť a odolnosť proti nárazu, používa sa hlavne na prepravu ťažkého tovaru, ako sú veľké kamene atď.

Horná časť tela U typu

Využitie vysokopevnostnej konštrukcie na hornú časť karosérie, zníženie hmotnosti vozidla, zvýšenie nosnosti, zníženie výšky ťažiska, zníženie opotrebenia kolies. V porovnaní s tradičnou pravouhlou hornou časťou tela nie je žiadny mŕtvy uhol, čistič na nahrávanie atď. Nový dizajn môže vyhovovať preprave hromadného nákladu, rudy a iného tovaru.

Sme agentúra pre sériu veľkoobchodných nákladných vozidiel SINOTRUK, môžeme dodať ťahače HOWO, sklápače HOWO, prívesné vozíky, diely nákladných áut, poľnohospodárske stroje, stavebné stroje a diely, domiešavače betónu HOWO, špeciálne nákladné autá atď. pre našich klientov s dobrou kvalitou a konkurencieschopnou cenou, pretože dostávame priamu podporu z továrne CNHTC.