james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Domov > Produkty > Nákladné autá > Sklápač > 70 tonový sklápač

nové produkty

70 tonový sklápač

Vysokokvalitný 70-tonový sklápač Quan Yu so silnou nosnosťou môže výrazne zlepšiť efektivitu prepravy s vysokou rýchlosťou vykladania a flexibilným riadiacim systémom.

Odoslať dopyt

Popis produktu

Vysokokvalitný 70-tonový sklápač Quan Yu často pracuje v spojení s rýpadlami, nakladačmi, pásovými dopravníkmi a inými stavebnými strojmi v stavebníctve na vytvorenie nakladacej, prepravnej a vykladacej výrobnej linky na nakladanie, vykladanie a prepravu zemných prác, piesku. a sypkých materiálov.

účel:

Poľnohospodárske sklápače, banské sklápače, smetiarske sklápače, sklápače na prepravu uhlia, sklápače stavebných strojov a sklápače kalu.

1. Nákladné autá HOWO s motorom sú vybavené kúrením a klimatizáciou, ktoré sú elektricky ovládané a automaticky regulujú teplotu. Toto je konfigurácia pre špičkový sedan.

2. Podval nášho produktu je navrhnutý podľa tvaru tela európskych a amerických ľudí. Šírka dosahuje 600 mm. Rám z hliníkovej zliatiny má nízku hmotnosť a dobrú tuhosť. Vo vnútri je nainštalovaná konštrukcia z drôteného pletiva. V porovnaní s inými výrobkami na domácom trhu dokáže náš výrobok efektívnejšie zmierniť únavu.

Pohodlie: Kabína značky Sinotruk HOWO, dizajn je módnejší a krajší, vďaka čomu je vodič pri jazde pohodlnejší.

Bezpečnosť: Jednorazové vloženie zosilní hlavný lúč. Vysoká pevnosť ho robí bezpečnejším a spoľahlivejším.

Efektívne: Ušetrite viac oleja, návštevnosť je vysoká. Miešací objem nádrže je obrovský, s obrovským motorom s výkonom koňa sa dá prispôsobiť všetkým druhom stavebných oblastí.

Parameter produktu

SINOTRUK HOWO 8x4 SKLADAČ ŠPECIFIKÁCIE
Model nákladného auta		ZZ3317N3867W (ľavostranné riadenie)
Značka nákladného auta		SINOTRUK-HOWO
Rozmer (DxŠxV) (nezaťažený) mm		10845×2550×3450
Telo		Vnútorný rozmer vozíka:7800x2300x1800 mm Hrúbka ocele vozíka: podlaha: 8 mm / strana: 6 mm Hydraulický zdvih vozíka：Predný zdvihák
Uhol priblíženia/uhol odchodu (°)		19/17
Previs (vpredu/vzadu) (mm)		1500/2295
Rázvor kolies (mm)		1800+3800+1350
Max. Rýchlosť jazdy (km/h)		75
Nosnosť prednej nápravy (kg)		2*9000
Nosnosť zadnej nápravy (kg)		2*16000
Pohotovostná hmotnosť (kg)		15780
Celková hmotnosť vozidla		41000
Model kabíny	SINOTRUK HW76 Predĺžená kabína, jednoposchodová, celooceľové ovládanie dopredu, 55o hydraulicky sklopné dopredu, 2-ramenný stierací systém s 3 rýchlosťami, laminátové čelné sklo, so zaliatou anténou pre rádio, hydraulicky tlmené nastaviteľné sedadlo vodiča a pevné nastaviteľné ko- sedadlo vodiča, vyhrievanie a ventilácia, nastaviteľná strešná klapka, so stereo rádiom/MP3, slnečnou clonou a nastaviteľným volantom, vzduchový klaksón, so 4-bodovou podporou plne plávajúce odpruženie a tlmič s priečnym stabilizátorom, bezpečnostný pás, klimatizácia.
Model motora	Model	WD615.47 (EURO II), 371 k, 6-valcový radový, 4-taktný, vodou chladený, preplňovaný a medzichladený, priame vstrekovanie
	Menovitý výkon (kw/ot./min.)	273/2200
	Spustite SINOTRUCK (CNHTC), Euro II emisný štandard, Termostat s otvorením na 71 ℃, Pevný ventilátor
Spojka	SINOTRUK Φ430 membránová pružinová spojka, hydraulicky ovládaná s pomocou vzduchu
Prenos	Model	Prevodovka SINOTRUK HW19710, 10 dopredu a 2 dozadu.
Brzdový systém	Prevádzková brzda	Dvojokruhová vzduchová brzda
	Ručná brzda (núdzová brzda)	Pružinová energia, stlačená
Systém riadenia	Model	Prevodovka riadenia ZF8118 ,hydraulické riadenie s posilňovačom. (ľavostranné riadenie) Možnosť: ZF8098 pravostranné riadenie.
Predná náprava	SINOTRUK 29000kg predná náprava, nové 29-tonové predné nápravy vybavené bubnovými brzdami.
Zadná náprava	SINOTRUK 2*16000 Hnacia náprava s ťažkou redukciou, redukcia v náboji STR s uzávierkami diferenciálu medzi kolesami a nápravami, zosilnená náprava STR, pomer: 5,73; Základná konfigurácia stavebného vozidla série HOWO môže byť použitá v tak zlých podmienkach, ako je zlý stav vozovky, ťažké nárazom a preťažením, čo je najlepšia voľba pre zákazníkov ťažkých stavebných vozidiel.
Kolesá a pneumatiky	Ráfiky: 10-dierová oceľ; Pneumatiky: 12,00R20 radiálna pneumatika s 1 náhradnou pneumatikou. Možnosť: radiálna pneumatika 12,00R24;bezdušová pneumatika 13R22,5;bezdušová pneumatika 315/80R22,5.
Elektrický systém	Elektrika Prevádzkové napätie	24V, záporné uzemnenie
	Štartér	24V, 7,5kw
	Alternátor	3-fázový,28V,1500W
	Batérie	2x12 V, 165 Ah
	klaksón, svetlomety, hmlové svetlá, brzdové svetlá, smerovky a spätné svetlo. Predné svetlá a sieťová ochrana zadných svetiel.
Olejová nádrž	Štvorcový typ - 300L palivová nádrž
Balenie	Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru.
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia

Cargo Boby Technický charakter

1. Autentické materiály: domáci a zahraničný známy materiál z oceľových dosiek je možné prispôsobiť hrúbke. Povolený rozsah tolerancie hrúbky je menší ako národné normy. Rôzne druhy integrovanej vysokopevnostnej platne a karosérie opotrebiteľnej platne je možné prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka.

Nákladná doska s vysokou pevnosťou alebo opotrebiteľnou doskou je možné zvoliť na dosiahnutie nízkej hmotnosti a zníženie pohotovostnej hmotnosti podľa skutočných pracovných podmienok.

Celá dosková podlaha môže efektívne zlepšiť výkon karosérie.

2. Široká rozmanitosť: Je možné zvoliť typ obdĺžnika, typ vedra, typ U atď.

Obdĺžniková nákladná karoséria

Obdĺžniková karoséria sa delí na 3 typy, obyčajný typ, vystužený typ a ľahký typ. Toto obdĺžnikové nákladné telo so silnými ohybovými a torznými schopnosťami môže byť široko používané pri preprave hromadného nákladu. Okrem toho sa vzťahuje na rôzne rázvory a rôzne druhy podvozkov s dĺžkou nákladnej karosérie.

Bežná obdĺžniková nákladná karoséria

① Toto nákladné telo je obyčajná konštrukcia, ktorú možno rozdeliť na štandardný typ a typ zosilnenia podľa výstuže bočnej dosky.

② Vzťahuje sa hlavne na prepravu hromadného nákladu s malou špecifickou hmotnosťou a dopadom dumpingu.

③ Jedinečná integrálna tvarovaná bočná doska môže účinne zlepšiť pevnosť bočnej dosky a odolnosť proti hrdzi.

Obdĺžnikové telo zosilneného typu

① Telo je rámového typu. Podlahová doska, príborník a predná doska so silným ohybom a torznou schopnosťou.

② Používa sa hlavne v ťažkej doprave, ktorá má vysoké požiadavky na pevnosť a tuhosť celej konštrukcie vozíka.

Teleso tvaru vedra

Telo tvaru vedra sa tiež nazýva banské teleso, konštrukcia karosérie typu rámu, konštrukcia rámu spája podlahu a príborník. Výstužný nosník prednej dosky sa spája s priehradkou vo vnútri, aby sa zabránilo transformácii. Štruktúra karosérie má vysokú pevnosť, tuhosť a odolnosť proti nárazu, používa sa hlavne na prepravu ťažkého tovaru, ako sú veľké kamene atď.

Horná časť tela U typu

Využitie vysokopevnostnej konštrukcie na hornú časť karosérie, zníženie hmotnosti vozidla, zvýšenie nosnosti, zníženie výšky ťažiska, zníženie opotrebenia kolies. V porovnaní s tradičnou pravouhlou hornou časťou tela nie je žiadny mŕtvy uhol, čistič na nahrávanie atď. Nový dizajn môže vyhovovať preprave hromadného nákladu, rudy a iného tovaru.

Sme agentúra pre sériu veľkoobchodných nákladných vozidiel SINOTRUK, môžeme dodať ťahače HOWO, sklápače HOWO, prívesné vozíky, diely nákladných áut, poľnohospodárske stroje, stavebné stroje a diely, domiešavače betónu HOWO, špeciálne nákladné autá atď. pre našich klientov s dobrou kvalitou a konkurencieschopnou cenou, pretože dostávame priamu podporu z továrne CNHTC.