Vysokokvalitný 80-tonový autožeriav Quan Yu sa široko používa na zdvíhacie operácie vo všeobecných inžinierskych projektoch, ako sú stavenisko, obnova miest, komunikácia a doprava, prístavy, mosty, ropné polia a bane a zložité pracovné prostredia.
Existuje mnoho typov automobilových žeriavov a metódy ich klasifikácie sú tiež odlišné, najmä:
Delené podľa typu nohy: žabie stehno, noha v tvare x, noha v tvare h. Žabie stehno má malé rozpätie a je vhodné len pre žeriavy s menšou nosnosťou; Nohy v tvare X sú náchylné na skĺznutie a zriedka sa používajú; Nosné nohy v tvare H môžu dosiahnuť väčšie rozpätie a majú zjavné výhody pre stabilitu celého stroja, takže hydraulické autožeriavy vyrábané v Číne väčšinou používajú podporné nohy v tvare H.
ŠPECIFIKÁCIE NÁKLADNÉHO ŽERIAVA XCMG XCT80 |
||
Rozmery |
Celková dĺžka |
14770 mm |
Celková šírka |
2800 mm |
|
Celková výška |
3890 mm |
|
Hmotnosť
|
Mŕtva hmotnosť v cestovnom stave |
49 870 kg |
Zaťaženie prednej nápravy |
24000 kg |
|
Zaťaženie zadnej nápravy |
26000 kg |
|
Moc
|
Model motora |
WP12.375N |
Menovitý výkon motora |
276/1900 Kw (ot./min) |
|
Menovitý krútiaci moment motora |
1800(1000~1400) N.m(ot./min) |
|
Cestovanie
|
Max.pojazdová rýchlosť |
80 km/h |
Max. priemer otáčania |
24 m |
|
Max. svetlá výška |
371 mm |
|
Uhol nábehu |
17° |
|
Uhol odchodu |
15,5° |
|
Max. stupeň schopnosti |
40 % |
|
Spotreba paliva 100 km |
≤ 45 l |
|
Zdvíhací výkon
|
Max. celkové menovité zdvíhacie zaťaženie |
80 t |
Min. menovitý pracovný rádius |
3 m |
|
Polomer otáčania na chvoste hojdacieho stola |
4670 mm |
|
Základné rameno max. zaťažovací moment |
3000 kn.m |
|
Základný výložník |
12,4 m |
|
Plne vysunutý výložník |
47,5 m |
|
Výložník Boom+ s plným výsuvom |
65 m |
|
Rozpätie pozdĺžnej vzdialenosti výložníka |
8,075 m |
|
Bočné rozpätie podpery |
7,9 m |
|
Pracovná rýchlosť
|
Boom zvyšuje čas |
70-te roky |
Boom zvyšuje čas |
150-te roky |
|
Max. rýchlosť otáčania |
≤ 1,9 ot./min |
|
Hlavný navijak max. Rýchlosť (bez zaťaženia) |
130 m/min |
|
|
Pomocný navijak max. rýchlosť (bez zaťaženia) |
110 m/min |
Balenie |
Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru. |
|
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia |
* Super liftingový výkon
6-sekčné rameno s dĺžkou 55 m s profilom typu U je najdlhšie v rovnakej triede v tomto odvetví; Výkon je o 10 ~ 15% vyšší ako u konkurentov. Teleskopický režim sa aktualizuje zo sekvenčného teleskopického na náhodné teleskopické. Nový jednovalcový teleskopický systém prináša vyššiu teleskopickú spoľahlivosť.
* Nový energeticky úsporný hydraulický systém
Min. stabilná rýchlosť otáčania je 0,1°/s. Minimálna stabilná rýchlosť zdvíhania (bubon) je 2,5 m/min. Je možné realizovať presné a bezpečné zdvíhacie pohyby.
* Riadiť vlak
ČÍNA Nation Heavy man dieselový motor, menovitý výkon 268 kW, max. krútiaci moment 1800 N.m
Max. rýchlosť jazdy 80 km/h, max. stúpavosť 45%
* Nízkorýchlostný systém pohonu s veľkým krútiacim momentom
Výsledkom je dokonalá kombinácia vysokého výkonu a nízkej spotreby paliva, t.j. 12 % zníženie spotreby paliva pri jazde, 15 % pri prevádzke a 15 % zlepšenie výkonu.