English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Vysokokvalitný 80-tonový autožeriav Quan Yu sa široko používa na zdvíhacie operácie vo všeobecných inžinierskych projektoch, ako sú stavenisko, obnova miest, komunikácia a doprava, prístavy, mosty, ropné polia a bane a zložité pracovné prostredia.
Existuje mnoho typov automobilových žeriavov a metódy ich klasifikácie sú tiež odlišné, najmä:
Delené podľa typu nohy: žabie stehno, noha v tvare x, noha v tvare h. Žabie stehno má malé rozpätie a je vhodné len pre žeriavy s menšou nosnosťou; Nohy v tvare X sú náchylné na skĺznutie a zriedka sa používajú; Nosné nohy v tvare H môžu dosiahnuť väčšie rozpätie a majú zjavné výhody pre stabilitu celého stroja, takže hydraulické autožeriavy vyrábané v Číne väčšinou používajú podporné nohy v tvare H.
|
ŠPECIFIKÁCIE NÁKLADNÉHO ŽERIAVA XCMG XCT80 |
||
|
Rozmery |
Celková dĺžka |
14770 mm |
|
Celková šírka |
2800 mm |
|
|
Celková výška |
3890 mm |
|
|
Hmotnosť
|
Mŕtva hmotnosť v cestovnom stave |
49 870 kg |
|
Zaťaženie prednej nápravy |
24000 kg |
|
|
Zaťaženie zadnej nápravy |
26000 kg |
|
|
Moc
|
Model motora |
WP12.375N |
|
Menovitý výkon motora |
276/1900 Kw (ot./min) |
|
|
Menovitý krútiaci moment motora |
1800(1000~1400) N.m(ot./min) |
|
|
Cestovanie
|
Max.pojazdová rýchlosť |
80 km/h |
|
Max. priemer otáčania |
24 m |
|
|
Max. svetlá výška |
371 mm |
|
|
Uhol nábehu |
17° |
|
|
Uhol odchodu |
15,5° |
|
|
Max. stupeň schopnosti |
40 % |
|
|
Spotreba paliva 100 km |
≤ 45 l |
|
|
Zdvíhací výkon
|
Max. celkové menovité zdvíhacie zaťaženie |
80 t |
|
Min. menovitý pracovný rádius |
3 m |
|
|
Polomer otáčania na chvoste hojdacieho stola |
4670 mm |
|
|
Základné rameno max. zaťažovací moment |
3000 kn.m |
|
|
Základný výložník |
12,4 m |
|
|
Plne vysunutý výložník |
47,5 m |
|
|
Výložník Boom+ s plným výsuvom |
65 m |
|
|
Rozpätie pozdĺžnej vzdialenosti výložníka |
8,075 m |
|
|
Bočné rozpätie podpery |
7,9 m |
|
|
Pracovná rýchlosť
|
Boom zvyšuje čas |
70-te roky |
|
Boom zvyšuje čas |
150-te roky |
|
|
Max. rýchlosť otáčania |
≤ 1,9 ot./min |
|
|
Hlavný navijak max. Rýchlosť (bez zaťaženia) |
130 m/min |
|
|
|
Pomocný navijak max. rýchlosť (bez zaťaženia) |
110 m/min |
|
Balenie |
Balenie nahého tovaru. Balenie komodity musí byť v súlade s exportným štandardným balením výrobcu a musí byť vhodné na prepravu na veľké vzdialenosti cez oceán a do vnútrozemia. Predávajúci prijme opatrenia proti vlhkosti, otrasom a hrdzi podľa osobitných potrieb tovaru. |
|
|
Výrobca si vyhradzuje právo na technické zmeny/zmeny pre lepšie zlepšenie bez predchádzajúceho upozornenia |
||
* Super liftingový výkon
6-sekčné rameno s dĺžkou 55 m s profilom typu U je najdlhšie v rovnakej triede v tomto odvetví; Výkon je o 10 ~ 15% vyšší ako u konkurentov. Teleskopický režim sa aktualizuje zo sekvenčného teleskopického na náhodné teleskopické. Nový jednovalcový teleskopický systém prináša vyššiu teleskopickú spoľahlivosť.
* Nový energeticky úsporný hydraulický systém
Min. stabilná rýchlosť otáčania je 0,1°/s. Minimálna stabilná rýchlosť zdvíhania (bubon) je 2,5 m/min. Je možné realizovať presné a bezpečné zdvíhacie pohyby.
* Riadiť vlak
ČÍNA Nation Heavy man dieselový motor, menovitý výkon 268 kW, max. krútiaci moment 1800 N.m
Max. rýchlosť jazdy 80 km/h, max. stúpavosť 45%
* Nízkorýchlostný systém pohonu s veľkým krútiacim momentom
Výsledkom je dokonalá kombinácia vysokého výkonu a nízkej spotreby paliva, t.j. 12 % zníženie spotreby paliva pri jazde, 15 % pri prevádzke a 15 % zlepšenie výkonu.